赵美佳  川观新闻记者 蒲南溪

(相关资料图)

“成都大运会开幕式晚上看完烟花后乘地铁，想到有那么多人以为会很拥挤，没想到可以免刷卡直接进站，出站后再补卡，畅通又便捷。”8月26日，说起一个多月前的乘地铁经历，成都市民张佳林为服务点赞。这是成都地铁为尽快疏散人流而实行的“大客流模式”。

这样的服务，在大运会结束后，及应对暑期客流增加挑战时，也在发挥作用。慎终如始，推动主题教育走深走实见行见效，近来，成都地铁充分发挥“智慧大脑”线网指挥中心精细化运营调度功能，特别是在“看不见”的地方着力，持续提升乘客体验，服务乘客安全便捷出行。

成都地铁COCC线网调度中心 成都轨道集团供图

应对大运会挑战

多管齐下配置物力人力，“一日一图”编写运行图

成都大运会期间，主会场东安湖体育馆周围的龙平路、书房、连山坡、界牌四个地铁站迎来了前所未有的挑战。连山坡地铁站人流进站比平时多62%、出站多39%，7月23日烟花演练、7月28日开幕式当天均出现了人流激增的情况。

“客流激增，带来最大的难点是保证地铁站输送能力和进站的客流相匹配，同时要防止拥堵、踩踏等事件发生。”成都地铁运营二公司龙泉驿站区副站长熊巾煦说。除了进站免刷卡，成都地铁还加开安检机、增设售票岗、增加进站口、常开闸机、设置绕行区域，多管齐下，物力达到最高配置，确保提供支撑。同时，站务、保安、公安共同维护秩序，龙平路、书房、连山坡、界牌等四站统一部署，增强人力支援、保障乘客安全。

大运会期间，成都实施“三限一停”“单双号限行”等临时交通管制措施。考虑到市民地铁出行的需求量增加，成都地铁将高峰期前后延长了1个半小时，同时增设大站空车，缩短与1号线平行的线路发车间隔，以减轻线路输送压力。成都轨道集团运营公司调度指挥中心党委书记、总经理刘江林介绍，他们还根据比赛场馆赛程等安排，按线网运营最大化原则，“一日一图”编写了47套运行图，便于市民查询规划出行线路。

最近，东安湖体育公园将举办演唱会。“和大运会相比，演唱会期间乘客会叠加一个出站高峰，借鉴经验，我们将重点做出站引导和客运组织的重点优化。”成都地铁运营二公司龙泉驿站区副站长熊巾煦说。

应对暑期高峰挑战

压缩行车间隔时间，实行“双头双尾”首末班车制度

“春熙路、熊猫基地都是必去的，坐地铁很方便，没有感觉等很久。”8月25日，第一次带着娃娃到成都游玩的重庆游客陈怡，对成都地铁的印象不错。这样的体验，与成都地铁实施的暑期智慧调度有关。

“今年暑假，是近年成都游客最多的暑假，春熙路站每日乘客增加5万人左右，日均约为15万人，最多可达25万人。”成都地铁春熙路站区副站区长阴希蓝介绍，为应对大客流，该站的行车间隔缩小至2分15秒。高峰时段遇客流激增，车站会联系线网指挥中心，采取延长开门时间等措施，站点100多名工作人员实行四班倒，全力保障市民乘客能够快速有序通行。

不仅是春熙路站。刘江林介绍，根据往年的经验及数据，整个暑期，两个月的时间内，暑期乘客数量呈“V”字型变化，“两端”数量较大，即7月初、8月底的客流量达到高峰。在成都地铁COCC线网指挥中心，乘客数量图和预测图在大屏上实时更新显示，作为措施调整的重要依据。

据预测，8月底的暑期客流高峰以学生返校为主，成都东站等枢纽地铁站将迎来较大客流。为此，成都地铁在成都东站实行“双头双尾”首末班车制度，每日在首末班车前后开行的通勤车也用于载客。“相当于早晚分别加开一趟列车，最大限度保障乘客出行。”刘江林说。

关键词：