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宜宾观察 罗顺 川观新闻记者 宁宁 刘川

长江航运金字招牌“沪渝直达快线”首次从重庆延伸到四川。8月10日上午9时许，随着一声鸣笛响彻长空，满载162标箱的“航龙902”轮船缓缓驶离宜宾港，12天后将抵达上海港，最终发往东欧，这标志着“川-渝-沪”外贸集装箱班轮快线正式首航。

首航现场。 罗顺/摄

据介绍，该快线是往返于宜宾港—重庆港—太仓港（上港正和码头）—上海港（含外高桥港区和洋山港区）之间的快速水运通道，通过定时发班、舱位互换、一船直达、海关提前转关操作等措施，压缩宜宾进出口货物在重庆港和上海港之间的通关和物流整体运行时间，减少水运集装箱在太仓港接驳转运时间，推动降低进出口环节合规时间和成本，通关和物流整体运行时间由原来出口的12到15天左右控制在12天以内，进口的20天左右控制在14天以内。

记者了解到，本次快线首航主要搭载了宜宾凯翼汽车出口东欧的产品。“此前从宜宾港到上海港需要在重庆港中转换船，该直达快线开通后从宜宾港到上海港的货物运输时间将减少20%至30%，资金成本将降低40%，这能让企业抢抓市场竞争先机。”宜宾港相关负责人表示。

首航现场。 罗顺/摄

省政府口岸物流办相关负责人表示，“川-渝-沪”外贸集装箱班轮快线不仅为“川货出川”提供了更具时效性、经济性和稳定性的物流方案，还为促进成渝地区双城经济圈与长三角城市群“东西合作”、联动发展缔结了重要纽带，为长江上游航运中心全面融入国内国际双循环打造了关键通道，将为广大经营主体带来新的更大机遇。

宜宾市政府相关负责人表示，近年来宜宾的物流通道不断畅通，物流业发展迅速。今年1—7月，宜宾港实现货物吞吐量138.35万吨、同比增长66.63%，集装箱60058标箱、同比增长19.91%。五粮液机场实现货邮吞吐量4159.1吨，排名跃升至四川支线机场第一位。

接下来，宜宾将持续拓展通道，推动构建开放发展新格局，稳定开行“宜宾-钦州”铁海联运国际货运班列，充分发挥宜宾港干支中转作用，推动构建长江航道水上交通快速大通道，协同共建长江上游航运中心，同时争取长江、金沙江航道扩能升级，力争到2025年航道维护水深满足3000吨级船舶枯水期直达宜宾。

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