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宜宾观察 罗顺 川观新闻记者 高杲

6月10日，在2023世界动力电池大会“动力电池供应链金融和产融合作”主题论坛上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理席忠民以《融合创新共享发展构建新能源汽车产业链新生态》为题发表了主题演讲。

演讲现场（主办方供图）

在他看来，在政策、资本、科技、市场及产业链的共同影响下，新能源行业快速发展，市场竞争急剧上升，头部聚集效应明显，未来，新能源汽车赛道市场分化将持续加剧，最后将聚拢在3—5家头部企业。“2022年，排名前5的企业市场占有率为50.1%，2023年第一季度为64.7%，2023年5月，这一数字变为了73.3%，今年将是行业洗牌的分水岭。”

在谈到动力电池时，席忠民说，利润分配的不平衡，将不利于产业的发展，“我们原来说的我们在为电池厂打工，现在我们终于搞明白了，我们全行业都是为材料厂打工，材料厂不只是让我们打工，而且是打长工，这是不现实的。”

他认为，市场头部聚集效应带动资源聚焦，高价的原材料无法维持产业链健康发展。“电池厂跟头部企业一看材料这么贵，也就去找矿了，都想去占领前端的市场。”

席忠民建议，原材料价格要回归合理，形成全产业链战略联盟，才能打造健康、可持续发展的产业链，“谁先量产，谁就能获得持续迭代和更新的能力，谁先量产谁就能获得持续的规模效应。”

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